在伤员得到及时救治，胶济线恢复通车后，4月29日10时，国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立，标志着这起事故调查处理工作全面展开。
随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故。这场事故的发生令人痛心、教训深刻。
“通过初步调查，我们可以发现这本是一起不应该发生的责任事故!”一天之后，国务院事故调查组副组长、全国总工会副主席张鸣起如此痛心表示。
“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”29日，刚刚被任命为济南铁路局局长的耿志修说，28日凌晨，这列车第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州5034次列车以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击。
一场特大灾难事故随即发生……事故除了给乘客造成重大伤亡外，一辆机车严重受损，14节车厢报废，648米铁路线及部分牵引供电设备损坏，事故中断胶济上下行线铁路行车近22小时。
国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。 事故发生暴露出铁路在安全问题上存在重大缺陷，铁路调度中心与列车的指挥通讯竟然没有任何的监控手段!
据笔者了解，国外的铁路行业普遍配备全程录音监控系统;铁路行业关系到国家与人民的生命财产安全。——中国铁路行业如果全部安装录音监控系统，事故责任不言自明。
2006年，先锋音讯(北京)科技有限公司运用最先进的国外技术，采用数码DSP语音处理技术推出《先锋铁路调度专用录音系统》 ，该录音系统对多路电话、无线呼叫双方的通话信息，进行精确地、无打扰地记录和监控，从而为用户提供准确清晰的最原始的语音记录资料。特别是铁路行业的专用录音系统，配备无线通讯录音设备，调度中心与列车的指挥通讯时刻录音、监听、保存，语音文件保留长达10年以上!
据先锋销售部李伟讲：自4.28胶济铁路重大事故发生后沈阳铁路局、包头铁路局、哈尔滨铁路局、南昌铁路局等纷纷打来咨询电话，了解先锋铁路调度专用录音系统的操作与功能。
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